Whatsapp
Az elmúlt év során ez a kínai technológiát alkalmazó modell 78 országon és régión haladt át Európától az ázsiai-csendes-óceáni térségig.
Az Európai Gépjárműgyártók Szövetségének legfrissebb adatai azt mutatják, hogy az idei év első öt hónapjában a kínai márkák részesedése az európai új energetikai járművek piacán a tavalyi év azonos időszakának 4 százalékáról 7,5 százalékra nőtt, a növekedés közel felét a BYD tette ki. ASong PLUSa SEAL U nevet kapta az európai piacon, és az ATTO 3 (Yuan PLUS) után a BYD második legnagyobb értékesítési pillérévé vált Európában. A tisztán elektromos és a hálózatról tölthető hibrid hajtásláncok lehetőségével ez a jármű újraírja a kínai autók megítélését az európai fogyasztók körében.
A Shenzhen Xiaomei Nemzetközi Logisztikai Kikötőben a BYD első teherhajója, a "BYD Explorer No.1" több ezer új energetikai járművet rak és készül útra kelni. Ez a hajó közel 200 méter hosszú és 7000 szabványos jármű befogadására képes. Elsőbbséget biztosít a népszerű modellek, például a Song sorozat exportjának biztosítására.
A BYD azt tervezi, hogy a következő két éven belül nyolc hasonló hajóból álló saját tulajdonú flottát hoz létre, ezzel teljesen megnyitva a logisztikai csatornákat a kínai termelési bázisoktól a világ nagy kikötőiig. Idén júniusban a BYD tengerentúli értékesítése meghaladta a 150 000 egységet, éves szinten több mint kétszeres növekedéssel. Közülük a Song sorozat a tengerentúli eladások több mint 30%-át tette ki.
A thaiföldi, magyarországi és brazíliai gyárak egymás utáni üzembe helyezésével a Song sorozat a világ több pontján készül el. A termékexporttól a technológiaexportig, majd a szabványexportig Kína folyamatosan halad az új energiahordozók globális úton.
