Termékek

A King Long XMQ6127BY/DY (Dragon II) egy zászlóshajó modell, amelyet a King Long Motors tervezett a csúcskategóriás turizmus, a csoportos tranzit és az utasszállító piacok számára. A jármű testhossza 12 000 mm, szélessége 2550 mm és többszörös magassági opciók: 3550 mm, 3695 mm vagy 3,820 mm. A bruttó jármű tömege 18 000 kg, 12 900 kg járdaszegély és ülőhely -konfigurációk 24 és 56 utas között. Az edző olyan motoros opciókkal van felszerelve, mint például a Yuchai YCK09350-60 és a Weichai WP10H375E62, és a maximális teljesítményt 257 kW és 276 kW teljesítményű, és 6DS180T sebességváltóhoz kapcsolják.

Az XML6809 Grand Coaster D8 Pure Electric nagyteljesítményű, teljesen elektromos személyszállító jármű. A bevált 7 méteres alsó platformon fejlődött ki, 8 méter hosszúra meghosszabbították, szélességének 2,28 méterre növekedésével. Az ülések 2+2 elrendezésben vannak elrendezve, és maximális kapacitást kínálnak 34 ülőhellyel, beleértve a sofőröt is. Klasszikus és esztétikai külsejét egy tágabb belső tér egészíti ki a megnövekedett test miatt, amely megfelel a nagy kapacitású buszok modern igényeinek. A modell mind busz, mind utas verziókban elérhető, így alkalmassá teszi a közepes és rövid távú tranzit, turizmus, ingázás és más piacok számára. Ezt egy állandó mágneses szinkron motor hajtja, amelynek besorolású/csúcsteljesítménye 90/160 kW. Az energiatároló rendszer lítium vas -foszfát (LFP) akkumulátorokat használ, több teljes energiamenciót 121 kWh, 141 kWh vagy 180 kWh, kiváló vezetési tartományt biztosítva.

Az XML6805 Polaris egy 8 méteres tiszta elektromos buszmodell, amelynek teljes mérete 8 050 × 2,320 × 3130 mm. A névleges utaskapacitása 70 ember, köztük 13–24 ülőhely, bruttó jármű tömege 10 400 kg, és 6940 kg és 7200 kg közötti járdaszegély. A buszt egy állandó mágneses szinkron motor hajtja, és egy lítium akkumulátor -csomagot használ, amelynek névleges feszültsége 576 V, 200 Ah kapacitással és 115,2 kWh teljes energiatárolóval, 150 km feletti vezetési tartományt biztosítva.

A BYD T5EV egy élvonalbeli, tiszta elektromos fényszóró teherautó, amelyet a városi logisztikához terveztek, amelyben a BYD szabadalmaztatott penge akkumulátora 94,3 kWh vagy 132 kWh-os kapacitással rendelkezik, 275 km+ (94,3 kWh) vagy 400 km+ (132 kWh) tartományt kapva töltésenként. Egy 150 kW (204 lóerő) állandó mágnesmotorral üzemeltetve 0-50 km/h-t ér el mindössze 5,5 másodpercig (betöltve), biztosítva a városi szállítások erős gyorsulását. Az integrált E-tengely javítja az energiahatékonyságot, míg a DC gyors töltés (SOC 30% -80% 18 perc alatt) minimalizálja az állásidőt.

A FAW Jiefang akkumulátor-swap elektromos traktor (például J6P 513 modell) egy élvonalbeli megoldás a nulla kibocsátású nagy teherbírású szállításhoz, kombinálva a gyors energia feltöltését és a robusztus teljesítményt. Közepes-hosszú távú műveletekhez tervezték, alulcsökkentő akkumulátorrendszerrel (CATL-vel fejlesztett ki), amely lehetővé teszi az 5 perces akkumulátorcserét és a kettős fegyverű 500A gyors töltést, biztosítva a minimális leállási időt és a 400 km-es egyfedeles tartományt12. Könnyű kialakítása (11,4 tonna) és a Bosch E-tengelye javítja az energiahatékonyságot, 1,1 kWh/km-8% -kal alacsonyabb elérésével, mint a versenytársak-köszönhetően a regeneráló fékezésnek és az optimalizált energiagazdálkodásnak.

Az XCMG XCT40U egy úttörő, tiszta elektromos traktor, amelyet a nagy teherbírású rövid távú logisztikához és a kikötői műveletekhez terveztek. Egy hatalmas, 704,17kWh CATL akkumulátorral felszerelve lenyűgöző 520 km -es tartományt szállít egyetlen töltéssel, amely kiküszöböli a kibocsátást, miközben fenntartja a robusztus teljesítményt. A 700 lóerő kimenetelével megegyezik a hagyományos dízel modellekkel, így ideális a nagy hatékonyságú szállításhoz a városi és ipari zónákban.

A SANY SY416C-8S egy nagy teljesítményű beton keverő teherautó, amelyet a beton hatékony szállítására és keverésére terveztek. A 31 000 kg -os bruttó jármű tömeggel felszerelhető olyan neves márkákból származó motorokkal, mint a Cummins és a Yuchai. A keverődob térfogati kapacitása körülbelül 12 m3, és a járművet 300 liter víztartálymal is felszerelik. Ez egy Sany önálló fejlett alvázot és egy nagy szilárdságú speciális acéllemezekből készült kerettel rendelkezik. Az importált Mitsubishi 6R30 dízelmotor egy integrált motorfék funkcióval rendelkezik. A keverő dob nagy szilárdságú kopásálló anyagokból készül, és digitális szimulációval és teszteléssel optimalizálva a beton szilárd és folyékony fázisának homogén keverésének biztosítása érdekében.

A Dongfeng Tianlong CL5310GJB egy nagy méretű keverő teherautó, 8 × 4 meghajtó konfigurációval. Durva jármű tömege 31 000 kg, míg a járdaszegély a konfigurációtól függően változik. Például a CL5310GJBA5ST modellnek a járdaszegélye 13 600 kg, és a Tianlong 8 × 4 beton keverő teherautó könnyű verziója 12 600 kg járdaszegély. A jármű több tengelytávú opciót kínál, például 1800 + 3,050 + 1 350 mm és 1850 + 3 400 + 1350 mm. A teljes hossz általában 10 150 mm és 10 955 mm között van, szélessége körülbelül 2500 mm és magassága 3994–3,995 mm. Felszerelhető különféle motorokkal, beleértve a Dongfeng Cummins L37530, a Dongfeng DCI340-30 és a Yuchai YC6L350-50-et, 340 LE és 375 HP közötti teljesítményt nyújtva. A keverő dob térfogati képessége körülbelül 12–14 m3, és nagy szilárdságú kopásálló, alacsony ötvözött acéllemezekből készül, 5 mm dobvastagsággal és 6–8 mm fej vastagságával.

A Dongfeng Tianlong CL5250GJB4 egy keverő teherautó, amelyet közepes méretű építési projektekhez terveztek, miközben képesek kielégíteni a nagyobb léptékű műveletek igényeit. Egy Dongfeng EQ5250GJBLVJ keverő alvázra épül, 6 × 2 meghajtó konfigurációval, és tartalmazza az új Dongfeng Huashen F5 CAB -t. A standard felszerelés magában foglalja a jármű utazási felvevőjét és a Tianlong Remote Central Reting -et. A teherautót egy Yuchai 4 hengeres, 220 lóerős motor hajtja, amely megfelel a China National V kibocsátási szabványoknak, párosítva egy gyors Gear 8 sebességű kézi sebességváltóval, robusztus energiát és üzemanyag-hatékonyságot biztosítva. Magában foglal egy 280 mm-es kettősrétegű keretet, egy alumínium üzemanyagtartályt, légtartályokat, egy megerősített 3,6T első tengelyt, rövidített 13T hátsó tengelyt és 10.00R20 acélpántos gumiabroncsokat. A tengelytáv 1750 + 2,400/2,600 mm, a teljes méretek pedig 8150/8 350 × 2,500 × 3990 mm, 9 620 kg járda súlya.

Az SDLG L916HL egy kompakt kerékrakodó, amelynek névleges működési kapacitása 1500 kg. Teljes súlya 5500 kg és vödörkapacitás tartománya 0,8–0,9 m³. A maximális kitörési erő 45 kN, és a maximális dömpingmagasságot 2915 mm, a megfelelő 1,080 mm -es dömping távolsággal. A 66,2 kW -os motor által üzemeltetett rakodó kerekes utazási mechanizmust alkalmaz. Általános dimenziói 6 080 × 2,140 × 2,925 mm, és 35 ° kormányzási szöget és kombinált három operációs idő ≤9,3 másodperc. Nagyon alkalmas a közművek, a nehéz infrastruktúra, a kőbányák és az összesített kezelhetőség iránti kérelmekre.

Az XCMG LW500FV egy közepes méretű kerékterhelő, 5000 kg névleges terhelési kapacitással. A motor hajtja meg, 170 kW-os besorolású motor, bizonyos frissített verziókkal, például az LW500FV-GIV-vel, amely ugyanazt a teljesítményt tartja fenn. A gépet energiahatékony, elektronikusan szabályozott, nagynyomású, közös vasúti motorokkal lehet felszerelni Weichaiból vagy Shangchaiból. A működési súly körülbelül 17 000 kg, a vödör kapacitása 2,5 és 4,5 m³ között van. Ez a rakodó különféle alkalmazásokhoz alkalmas, beleértve a bányászatot, a kikötői műveleteket és a homok/kavicsos udvarokat, és olyan feladatokat végezhet, mint például lapátok, rakomány, szállítás és vontatás.

A Liugong CLG856H kerekes rakodó egy zászlóshajó-termék a Liugong H-sorozatában, amely az 5-5,5 tonnás osztályhoz tartozik. A névleges terhelési kapacitása 5000 kg és 5500 kg között mozog, körülbelül 170 kW -os teljesítményű. A standard vödör kapacitása 3 m3, a vödör kapacitási tartománya pedig 2,7-5,6 m³. Kerekes utazási módot alkalmaz, maximális dömpingmagassággal akár 3 480 mm lehet, és a maximális kitörési erő körülbelül 180 kN. Különböző általános munkakörülményekhez, például bányákhoz, homok- és kavicsos anyagkezeléshez, ömlesztett anyagátvitelhez és a kikötői terminál transzferéhez alkalmas, és olyan szélsőséges munkakörülményekhez is képes megbirkózni, mint az alacsony hőmérséklet és a magas tengerszint feletti magasság.