XPENG MONA L03

Az XPENG MONA L03 az XPENG MONA sorozatának első globális modellje, amelyet hivatalosan 2026. július 16-án mutattak be a németországi müncheni globális debütáló rendezvényen. A fiatal globális fogyasztókat megcélzó kompakt kupé SUV-ként elhelyezett L03-at az alapoktól kezdve natív globális járművé fejlesztették ki – úgy tervezték, tervezték és validálták, hogy megfeleljen a világ 65 országában és régiójában érvényes követelményeknek és szabályozási szabványoknak.

Külső méretek és kialakítás

A MONA L03 hossza 4650 mm (vagy egyes változatoknál 4672 mm), szélessége 1920 mm, magassága 1600 mm, tengelytávja 2850 mm. A tervezést JuanMa López, a Ferrari külső formatervezési részlegének korábbi vezetője, jelenleg az XPENG tervezési alelnöke vezeti, aki 23 országból állított össze egy globális csapatot, hogy életre keltse a "Vital Flow" tervezési filozófiát. A széles karosszéria sziluettje, a keret nélküli ajtók, a majdnem vízszintes oldalablakok és az ultraszéles ívű hátsó szélvédő a jellegzetes T-alakú fényszórókkal és a teljes szélességű hátsó lámparúddal egészül ki. A jármű mindössze 0,228 Cd légellenállási együtthatót ér el – kategóriájában a legjobbak közé tartozik – a 22 aerodinamikai optimalizálással, amely önmagában körülbelül 59,3 km-es hatótávolságot javít. Hat külső szín és két belső színséma áll rendelkezésre.

Kettős hajtáslánc opciók: BEV és Super Extended-Range

A MONA L03 tisztán elektromos (BEV) és Super Extended-Range Electric Vehicle (EREV) hajtásláncokkal is kapható – az XPENG „egy jármű, két hajtáslánc” stratégiája, amely a globális piacok változatos energiainfrastruktúrájának és felhasználói igényeinek kielégítésére szolgál. A BEV változatot egyetlen hátsó motor hajtja, amely 183 kW (körülbelül 249 LE) teljesítményt és 280 N·m nyomatékot ad le, végsebessége pedig 180 km/h. A CALB által szállított lítium-vas-foszfát akkumulátorcsomagokkal van felszerelve, amelyek 56 kWh és 69 kWh kapacitással kaphatók, és akár 550 km-es, illetve 650 km-es CLTC hatótávolságot is biztosítanak. A 0-100 km/órás sprint 6,6 másodperc alatt érhető el. A Super EREV változat egy 1,5 literes hatótávolság-bővítőt párosít egy 183 kW-os hajtómotorral és egy 37,2 kWh-s akkumulátorral. 325 km tisztán elektromos hatótávolságot kínál CLTC alatt, kombinált hatótávolsága pedig akár 1380 km, a WLTC üzemanyag-fogyasztása pedig 4,96 l/100 km töltésfenntartó üzemmódban.

Intelligens vezetési és kabintechnológia

Az XPENG MONA L03 az XPENG MONA sorozatának első globális modellje, amelyet hivatalosan 2026. július 16-án mutattak be a németországi müncheni globális debütáló rendezvényen. A fiatal globális fogyasztókat megcélzó kompakt kupé SUV-ként elhelyezett L03-at az alapoktól kezdve natív globális járművé fejlesztették ki – úgy tervezték, tervezték és validálták, hogy megfeleljen a világ 65 országában és régiójában érvényes követelményeknek és szabályozási szabványoknak.

Külső méretek és kialakítás

A MONA L03 hossza 4650 mm (vagy egyes változatoknál 4672 mm), szélessége 1920 mm, magassága 1600 mm, tengelytávja 2850 mm. A tervezést JuanMa López, a Ferrari külső formatervezési részlegének korábbi vezetője, jelenleg az XPENG tervezési alelnöke vezeti, aki 23 országból állított össze egy globális csapatot, hogy életre keltse a "Vital Flow" tervezési filozófiát. A széles karosszéria sziluettje, a keret nélküli ajtók, a majdnem vízszintes oldalablakok és az ultraszéles ívű hátsó szélvédő a jellegzetes T-alakú fényszórókkal és a teljes szélességű hátsó lámparúddal egészül ki. A jármű mindössze 0,228 Cd légellenállási együtthatót ér el – kategóriájában a legjobbak közé tartozik – a 22 aerodinamikai optimalizálással, amely önmagában körülbelül 59,3 km-es hatótávolságot javít. Hat külső szín és két belső színséma áll rendelkezésre.

Kettős hajtáslánc opciók: BEV és Super Extended-Range

A MONA L03 tisztán elektromos (BEV) és Super Extended-Range Electric Vehicle (EREV) hajtásláncokkal is kapható – az XPENG „egy jármű, két hajtáslánc” stratégiája, amely a globális piacok változatos energiainfrastruktúrájának és felhasználói igényeinek kielégítésére szolgál. A BEV változatot egyetlen hátsó motor hajtja, amely 183 kW (körülbelül 249 LE) teljesítményt és 280 N·m nyomatékot ad le, végsebessége pedig 180 km/h. A CALB által szállított lítium-vas-foszfát akkumulátorcsomagokkal van felszerelve, amelyek 56 kWh és 69 kWh kapacitással kaphatók, és akár 550 km-es, illetve 650 km-es CLTC hatótávolságot is biztosítanak. A 0-100 km/órás sprint 6,6 másodperc alatt érhető el. A Super EREV változat egy 1,5 literes hatótávolság-bővítőt párosít egy 183 kW-os hajtómotorral és egy 37,2 kWh-s akkumulátorral. 325 km tisztán elektromos hatótávolságot kínál CLTC alatt, kombinált hatótávolsága pedig akár 1380 km, a WLTC üzemanyag-fogyasztása pedig 4,96 l/100 km töltésfenntartó üzemmódban.

Intelligens vezetési és kabintechnológia

A MONA L03 teljesen fel van szerelve az XPENG házon belül kifejlesztett Turing AI intelligens vezetési rendszerével. A Max változatok egyetlen Turing AI chipet tartalmaznak, amely 750 TOPS effektív számítási teljesítményt biztosít, a második generációs VLA (Vision-Language-Action) desztillált verziót pedig 2026 harmadik negyedévére tervezik. Az Ultra SE változatok kettős Turing AI chipekkel vannak felszerelve, amelyek iparágvezető 1500 TOPS effektív számítási teljesítményt biztosítanak – ez az első alkalom, hogy ilyen számítási képességet a 150 000 jüanos SUV-szegmensbe hoznak. Ez körülbelül 12-18-szorosa a főbb versenytársak számítási teljesítményének ezen az áron. A rendszert úgy tervezték, hogy a vezetési helyzetek teljes skáláját kezelje, a szűk városi utcáktól a kihívást jelentő időjárási körülményekig.

Az utastérben 15,6 hüvelykes 2,5K-os központi kijelző, 26,8 hüvelykes W-HUD és 20 hangszórós AI hangrendszer található. A belső térben több mint 72%-os puha tapintású felületfedettség, 14 pontos masszázsülések, utasoldali nulla gravitációs ülés és 256 színű környezeti világítási rendszer található. A globális piacokon az L03 XOS 6-on fut, amely támogatja a vegyes nyelvű hangfelismerést angol, német, francia és más nyelveken.

Rakománykapacitás és globális biztonsági szabványok

A BEV változat 102 literes első és 539 literes hátsó csomagtartót kínál, amely lehajtott hátsó ülésekkel 1640 literre bővíthető, így lapos, 1,8 m × 1,5 méteres rakteret alkot. A járműben 40 tárolórekesz, 23 bővítési interfész, valamint vonóhorgok és tetősínek találhatók. A MONA L03-at úgy fejlesztették ki, hogy egyszerre feleljen meg a kínai, az európai és az ausztrál ötcsillagos biztonsági szabványoknak, hét szabványos légzsákkal, 17 aktív biztonsági funkcióval, teljes forgatókönyvű gumiabroncs-lefúvás stabilizáló rendszerrel és vezetői cselekvőképtelenséget segítő rendszerrel felszerelt.

Mi a különbség az XPENG MONA L03 BEV és Super EREV változatai között?

A BEV (akkumulátoros elektromos) változatot egyetlen 183 kW-os hátsó motor hajtja, amely 56 kWh-s vagy 69 kWh-s akkumulátorcsomaggal kapható, és 550 km-es, illetve 650 km-es CLTC-hatótávolságot tesz lehetővé. 6,6 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/h-ra, és kategóriaelső energiafogyasztást ér el, 100 km-enként 11,5 kWh. A BEV ideális azoknak az ügyfeleknek, akik megbízhatóan hozzáférnek a töltési infrastruktúrához, és akik előnyben részesítik a tisztán elektromos hatékonyságot. A Super EREV (megnövelt hatótávolságú elektromos jármű) változat egy 1,5 literes hatótávolságot növelő 37,2 kWh-s akkumulátorral kombinálva 325 km-es tisztán elektromos hatótávolságot kínál a napi ingázáshoz és 1380 km-es kombinált hatótávolságot a hosszú távú utazásokhoz. Normál benzinnel működik, 4,96 l/100 km-es WLTC üzemanyag-fogyasztással, töltésfenntartó üzemmódban – tökéletes azoknak az ügyfeleknek, akik gyakran vesznek részt hosszú utakon, vagy korlátozott töltési infrastruktúrával rendelkező régiókban tevékenykednek.