Corolla kereszt

A 2025-es Corolla Ruifang elhagyja a hagyományos konzervatív stílust, egy átmenő típusú LED-es könnyű csoportot használva, hogy mindkét oldalon a fényszórókat összekapcsolja, és összeegyezteti a méhsejt alakú, feketés levegőbefutó rácsot, hogy hatástalanabb vizuális effektus legyen. A szokásos modell rácsterületét 30%-kal bővítették, és az új „csillagközi kék” fémfesték fokozatos fényt mutat a napfényben, megerősítve a technológia érzetét. A GR Sport Sport verziója tovább frissül, egy magas, fényes fekete méhsejt rács, egy sportos front surround és egy leereszelő kialakítású, 19 hüvelykes Y alakú csomóponttal és exkluzív GR logóval. Az általános testtartás alacsonyabb, és a határokon átnyúló stílus megkülönböztethetőbb.

A belső anyag teljesen frissül. A szokásos verzió a középső konzolot és az ajtó panelt puha anyagokkal borítja, a csúcskategóriás modellt pedig bőr kormánykerékkel és Alcantara splicing ülésekkel van felszerelve. A GR Sport verzió elsősorban egy teljesen fekete belső tér, amelyet szénszálas díszítő panelek és piros varrások egészítenek ki, erős sport légkörrel. Az ülés ergonómiai optimalizálása, a hátsó sor majdnem lapos, és a 446 literes csomagtartó (kiterjeszthető 1200 literre) figyelembe veszi a családi utazás és a tárolás igényeit.

Az egész sorozat egy 10,25 hüvelykes központi vezérlő képernyővel van felszerelve (nagy konfiguráció 12,3 hüvelykre frissítve), támogatva a vezeték nélküli CarPlay/Android Auto és OTA frissítést. A hibrid verzió a Toyota legújabb SmartConnect rendszerével van felszerelve, amely 30%-kal javítja a hangvezérlő válasz sebességét, és integrálja a navigációt, az autóhálózatot és más funkciókat. A 12,3 hüvelykes teljes LCD műszer (nagy konfiguráció) különféle vezetési információs megjelenítési módokat biztosít, amelyek jelentősen javítják a technológia érzetét.

Fel van szerelve a Toyota Safety Sense 3.0 intelligens biztonsági rendszerrel, amely alapkivitelben van, ideértve az ütközés előtti figyelmeztetést, a teljes sebességű adaptív körutazást, a sávmegőrzési támogatást és a gyalogosok felismerési funkcióit. Az éjszakai észlelési távolság 15 méterrel növekszik, és az AEB vészfékezési válasz gyorsabb. A csúcskategóriás modellek hozzáadnak 360 ° -os panorámás képeket, kettős zónás automatikus légkondicionálást, mobiltelefon-vezeték nélküli töltést és JBL hangrendszert a vezetési élmény további optimalizálása érdekében.

A hibrid változat az ötödik generációs THS II kettős motoros rendszerrel van felszerelve, amely 2,0 literes Atkinson-kerékpáros motorból és kettős motorból áll, 196 lóerő átfogó teljesítményével (egyes piacokon 199 lóerő). A WLTC üzemanyag-fogyasztása olyan alacsony, mint 4,3-4,5L/100 km, és egy olajtartály kitartása meghaladja az 1000-et. Kilométer. Az üzemanyag -verzió elfogadja a 2,0L dinamikus erőmotor + CVT kombinációt, amelynek üzemanyag -fogyasztása 6,1 l / 100 kilométer, kiegyensúlyozva a simaságot és a gazdaságot.

A hibrid rendszer motoros ereje jelentősen javult. Az elülső motor kimenete 72 -ről 95p -re nőtt, a hátsó motor pedig 7,2 -ről 41 -re ugrott. Az e-négy elektronikus négykerék-meghajtó rendszerrel a 0-100 km/h gyorsulás belép a 8 másodperces intervallumba, és a teljesítményválasz közvetlenebb, a GR Sport verziója 20% -kal javítja a kontroll stabilitást az alváz tartójának megerősítésével, a szuszpenziót 10 mm-rel csökkentve, és az exkluzív fogantyúk, és a görbe oldalsó dőlési szuppressziója jobb, mint az ugyanazon osztálynál.

Alapvető információk.

Termék -előírások