Whatsapp
A közelmúltban a Kínai Autógyártók Szövetsége figyelemre méltó adatkészletet adott ki: ez év első hét hónapjában a kínai autógyártás+18,235 millió egység volt, ami az előző év azonos időszakához képest+12,7%; Az értékesítés+18,269 millió egységgel nőtt, az előző év azonos időszakához képest+12%; A járművek kivitele 36,8 millió egységgel nőtt, az előző év azonos időszakához képest 12,8%-kal. Ezek az adatok azt jelzik, hogy a globális autóipari piacon egyre hevesebb verseny hátterében a kínai autó exportja erős növekedési tendenciát mutat.
Számos vezetési tényező közül az új energiájú járművek kétségtelenül a gépjármű -export növekedésének fő hajtóerejévé váltak. Az első 7 hónapban az új energia járművek exportja 1308000 egységgel nőtt, ami az előző év azonos időszakához képest 84,6%-os növekedést jelent, ami a külkereskedelem növekedésének legfontosabb elemévé vált. Júliusban az új energia járművek exportmennyisége az összes autó exportjának 39,1% -át tette ki, ami az előző hónaphoz képest 4,5 százalékponttal növekedett, és elérte a történelmi magasságot. Az új energia járművek váltak az autó exportjának növekedésének fő hajtóerejévé, és ez a tendencia ebben az évben különösen kiemelkedő volt. Az exportmintázat szempontjából bemutatja a "legnépszerűbb vállalkozások vezetésével és a feltörekvő vállalkozások nyomon követésével" jellemzőit. Az olyan márkák, mint a BYD, a Geely, a Chery és a Changan, erős teljesítményt mutattak, és néhány feltörekvő hazai márka szintén megkezdi a tengerentúli piacokon, jelezve, hogy a kínai új energiamárkák általános versenyképessége javul. Például a BYD tengerentúli eladásai meghaladták a+4,7 millió járművet az év első felében, megközelítve az előző év szintjét, és egy évhez képest több mint 130%-kal növekedett. Jelenleg új energiaműemlék -modelljei hat kontinensen több mint 110 országba és régióba léptek be világszerte. A termelési kapacitás elrendezése szempontjából a BYD termelési bázisokat hozott létre Thaiföldön, Brazíliában, Magyarországon, Üzbegisztánban és más helyeken. Ugyanakkor egyre több kínai autóipari vállalat felgyorsítja az építési gyárak tengerentúli ütemét, az egyetlen járművek exportjától a "Lokalizált Production ++ Global Services" új szakaszába költözve. Augusztus 22 -én a BYD Auto bejelentette, hogy egy malajziai gyülekezőüzemet épít, amely várhatóan hivatalosan megkezdi a termelést 2026 -ban. Augusztus 16 -án a Great Wall Motors Brazil Factory hivatalosan befejeződött és üzembe helyezte. A kezdeti szakaszban olyan modellek előállítására fog összpontosítani, mint a Haval+H6+sorozat, a Haval+H9, a 2,4T+Great Wall ágyú stb., Amelyek nemcsak a brazil piac intelligenciájának és villamosításának igényének felelnek meg, hanem a teljes latin -amerikai piacra is sugároznak. Az olyan mainstream autógyártók, mint a GAC Group, a Changan Automobile és a Xiaopeng Motors, a világ számos részén is beruháztak a gyárakba.
Az exporttermék szerkezetének szempontjából a plug-in hibrid elektromos járművek váltak az export fő növekményes pontjává. Az év első 7 hónapjában Kína 833000 tiszta elektromos járművet exportált, az előző év azonos időszakához képest 50,2%-kal; Ugyanebben az időszakban a plug-in hibrid elektromos járművek exportja elérte a 475000 egységet, ami 210%-os növekedést jelent. Cui Dongshu, a Kínai Autótermelők Szövetségének főtitkára úgy véli, hogy az egész járművek kiviteléről a CKD+exportra való áttérés és a lokalizált tengerentúli termelés a jövőbeli trend, amely segít a vállalkozásoknak javítani lokalizációs szolgáltatási képességeik javításában.
Az export rendeltetési helyek szempontjából az olyan európai országok, mint például Belgium, az Egyesült Királyság és Spanyolország, az ASEAN -országok, például a Fülöp -szigetek, valamint a latin -amerikai országok, például Mexikó és Brazília, az új energia járművek kivitelének fő célpontjává váltak. Az EU -régióba történő export néhány zavarának ellenére a gyors növekedést júniusban és júliusban még mindig sikerült elérni. A kínai autóipari vállalatok fokozatosan megszerezik a tengerentúli fogyasztók bizalmát diverzifikált technológiai útvonalak, intelligens funkcionális konfigurációk, kiváló költséghatékonyság, valamint rugalmas értékesítési és szolgáltatási stratégiák révén. Az autópiacon az év második felében Chen Shihua, a Kínai Autótermelői Szövetség főtitkár -helyettese úgy véli, hogy az egyértelmű nemzeti politikák elősegítik a fogyasztói bizalom stabilizálását, továbbra is növelik az autófogyasztást, és biztosítják az ipar zökkenőmentes működését az év második felében. Az Egyesület azt jósolja, hogy az autók teljes éves értékesítése eléri a+32,9 milliót, ami az előző év azonos időszakához képest+4,7%-kal növekszik, és az új energia járművek értékesítése várhatóan eléri a+16 milliót.
Összességében, az új energia járművek által vezérelt, Kína autó exportja folyamatosan új fejezeteket ír. A technológia folyamatos fejlődésével és a tengerentúli elrendezés folyamatos fejlesztésével a kínai autók várhatóan fontosabb pozíciót foglalnak el a nemzetközi piacon.
